Air India की Phuket–Delhi flight AI2379 से जुड़ी घटना ने aviation safety को लेकर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। 4 अगस्त 2026 को Airbus A320 में 145 लोग सवार थे, जब Odisha के ऊपर turbulence के दौरान विमान ने लगभग 300 feet altitude खो दिया। घटना में 13 passengers और 4 crew members के घायल होने की रिपोर्ट सामने आई है। मामले ने तब और गंभीर रूप लिया, जब दोनों pilots का psychoactive-substance screening कराया गया। रिपोर्टों के अनुसार Pilot-in-Command का initial test संदिग्ध आने के बाद sample को confirmatory laboratory testing के लिए भेजा गया, जिसमें marijuana के लिए positive result सामने आया। हालांकि, drug test positive आने का मतलब यह साबित नहीं करता कि pilot flight के समय intoxicated या impaired था। Substance का सेवन कब किया गया, उसका प्रभाव कितना था और क्या इससे pilot की operational performance

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प्रभावित हुई—इन सभी सवालों का जवाब investigation के बाद ही मिल सकता है। रिपोर्टों के मुताबिक DGCA ने दोनों pilots को roster से हटा दिया है और मामले की जांच चल रही है। AAIB भी घटना की जांच कर रहा है। जांच में turbulence, altitude loss, crew performance, drug-testing procedure और airline safety protocols जैसे कई पहलुओं को देखा जाएगा। यह मामला केवल एक pilot के खिलाफ कार्रवाई का विषय नहीं है, बल्कि पूरे aviation safety system के लिए महत्वपूर्ण सवाल उठाता है। क्या random psychoactive-substance testing पर्याप्त है? क्या international layovers के दौरान crew monitoring को और मजबूत किया जाना चाहिए? और क्या airlines को drug screening protocols को और व्यापक बनाना चाहिए? फिलहाल सबसे जरूरी है कि investigation पूरी होने से पहले किसी निष्कर्ष पर न पहुंचा जाए। लेकिन अगर नियमों का उल्लंघन साबित होता है, तो ऐसी कार्रवाई जरूरी होगी जो aviation industry में safety standards और passenger trust को मजबूत करे। क्योंकि aircraft में बैठा passenger अपना जीवन crew और पूरे aviation system के भरोसे छोड़ता है। आपकी राय क्या है—क्या pilots और cabin crew के लिए random psychoactive-substance testing को और सख्त किया जाना चाहिए?